Dầm biên cầu trục 150×2000 – Kết cấu chắc chắn, di chuyển ổn định

Dầm biên cầu trục 150×2000 là bộ phận quan trọng trong hệ thống cầu trục, có chức năng liên kết với dầm chính, nâng đỡ kết cấu cầu trục và truyền tải trọng xuống cụm bánh xe di chuyển. Đồng thời, dầm biên kết hợp với motor giảm tốc và bánh xe giúp toàn bộ cầu trục di chuyển dọc theo đường ray một cách ổn định.

Với kích thước 150×2000 mm, sử dụng motor công suất 0,4 kW và tốc độ di chuyển khoảng 20 m/phút, sản phẩm phù hợp tham khảo cho các hệ thống cầu trục có tải trọng khoảng 2–3 tấn, khẩu độ dầm chính từ 10–12 m tùy theo thiết kế và điều kiện làm việc thực tế.

Thông số kỹ thuật dầm biên cầu trục 150×2000

Thông số	Giá trị
Kích thước dầm biên	150×2000 mm
Tải trọng tham khảo	2–3 tấn
Công suất motor	0,4 kW
Tốc độ di chuyển	20 m/phút
Khẩu độ cầu trục phù hợp	10–12 m
Kiểu truyền động	Truyền động đến cụm bánh xe
Vật liệu	Kết cấu thép chịu lực

Dầm biên có chiều dài cơ sở khoảng 2000 mm, được chế tạo bằng kết cấu thép có độ cứng vững cao. Thiết kế chắc chắn giúp cụm dầm biên chịu được tải trọng động trong quá trình cầu trục nâng hạ và vận chuyển hàng hóa.

Cấu tạo dầm biên cầu trục

Dầm biên cầu trục 150×2000 thường được cấu thành từ các bộ phận chính như thân dầm, cụm bánh xe, motor giảm tốc, hệ thống truyền động, ổ trục và các chi tiết liên kết.

Motor 0,4 kW tạo mô-men xoắn và truyền lực đến cụm bánh xe. Khi động cơ hoạt động, bánh xe tiếp xúc với đường ray và tạo lực kéo giúp toàn bộ cầu trục di chuyển đến vị trí mong muốn.

Hai dầm biên được lắp đặt ở hai đầu dầm chính và cần đảm bảo sự đồng bộ trong quá trình vận hành. Khoảng cách bánh xe và chiều dài cơ sở 2000 mm được bố trí phù hợp giúp tăng độ ổn định, hạn chế tình trạng rung lắc, lệch hướng hoặc kẹt bánh khi cầu trục di chuyển.

Ưu điểm nổi bật

Kết cấu thép chắc chắn

Dầm biên được chế tạo từ kết cấu thép chịu lực, đáp ứng yêu cầu làm việc trong môi trường nhà xưởng và các khu vực sản xuất công nghiệp. Kết cấu có độ cứng vững tốt, góp phần duy trì sự ổn định của toàn bộ hệ thống.

Di chuyển ổn định

Cụm bánh xe và hệ thống truyền động được bố trí đồng bộ, giúp cầu trục di chuyển tương đối êm trên đường ray, đồng thời hạn chế hiện tượng rung lắc và lệch hướng trong quá trình vận hành.

Motor 0,4 kW

Động cơ công suất 0,4 kW được sử dụng cho cơ cấu di chuyển, phù hợp với cấu hình cầu trục và tải trọng tham khảo. Việc lựa chọn motor đúng với tải trọng thực tế giúp hệ thống hoạt động hiệu quả và hạn chế tình trạng quá tải.

Dễ kiểm tra và bảo dưỡng

Các bộ phận như motor, bánh xe, ổ trục và cơ cấu truyền động có kết cấu tương đối phổ biến, thuận tiện cho việc kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế linh kiện khi cần thiết.

Phù hợp nhiều hệ thống cầu trục

Dầm biên 150×2000 có thể được sử dụng trong nhiều cấu hình cầu trục khác nhau, tùy thuộc vào tải trọng nâng, khẩu độ, đường chạy và yêu cầu thiết kế của từng công trình.

Ứng dụng của dầm biên cầu trục 150×2000

Sản phẩm được sử dụng trong các hệ thống cầu trục phục vụ nâng hạ và vận chuyển vật tư trong:

• Nhà máy sản xuất
• Xưởng cơ khí
• Kho hàng
• Xưởng gia công kết cấu thép
• Nhà máy chế tạo máy móc
• Khu vực sản xuất công nghiệp
• Công trình và nhà xưởng có nhu cầu sử dụng cầu trục

Với tải trọng tham khảo 2–3 tấn, dầm biên có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển các loại nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị, khuôn mẫu và hàng hóa trong phạm vi nhà xưởng.

Lưu ý khi lựa chọn dầm biên cầu trục

Để đảm bảo hệ thống cầu trục hoạt động an toàn và hiệu quả, cần lựa chọn dầm biên dựa trên các thông số thực tế như tải trọng nâng, khẩu độ cầu trục, chiều dài đường chạy, loại ray, tốc độ di chuyển, chế độ làm việc và tần suất vận hành.

Motor, bánh xe và cơ cấu truyền động cũng cần được tính toán đồng bộ với tải trọng. Không nên lựa chọn motor chỉ dựa trên công suất mà cần xem xét tổng thể tải trọng cầu trục, tải trọng bản thân, điều kiện đường ray và chế độ làm việc.

Khi lắp đặt, cần kiểm tra chính xác độ thẳng của đường ray, khoảng cách giữa hai dầm biên, độ đồng tâm của bánh xe và độ chắc chắn của các vị trí liên kết. Sau khi hoàn thiện nên tiến hành chạy thử không tải, sau đó kiểm tra với tải theo quy trình kỹ thuật trước khi đưa hệ thống vào vận hành chính thức.

Dầm biên cầu trục 150×2000 có phù hợp với cầu trục 2–3 tấn?

Dầm biên 150×2000 có thể được sử dụng cho cầu trục tải trọng khoảng 2–3 tấn trong một số cấu hình thiết kế. Tuy nhiên, tải trọng thực tế của toàn bộ hệ thống không chỉ phụ thuộc vào dầm biên mà còn liên quan đến dầm chính, bánh xe, motor, hộp giảm tốc, đường ray, kết cấu nhà xưởng và chế độ làm việc.

Vì vậy, các thông số 2–3 tấn và khẩu độ 10–12 m nên được xem là thông số tham khảo. Trước khi lắp đặt cần kiểm tra và tính toán đồng bộ theo thiết kế cầu trục thực tế.

Kết luận

Dầm biên cầu trục 150×2000 là bộ phận quan trọng giúp liên kết dầm chính với cơ cấu bánh xe và hệ thống truyền động, đảm bảo cầu trục có thể di chuyển ổn định trên đường ray.

Sản phẩm sở hữu kích thước 150×2000 mm, kết cấu thép chịu lực, motor 0,4 kW và tốc độ di chuyển khoảng 20 m/phút, phù hợp tham khảo cho các hệ thống cầu trục tải trọng khoảng 2–3 tấn với khẩu độ 10–12 m, tùy thiết kế.

Việc lựa chọn đúng kích thước dầm biên, motor, bánh xe và đường ray, đồng thời lắp đặt chính xác sẽ giúp nâng cao độ ổn định, độ bền và hiệu quả vận hành của toàn bộ hệ thống cầu trục.